近期，多家電池巨頭公布了在美國辦電池廠的最新進展：

8月26日，《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，松下正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進行談判，新工廠的成本大約為40億美元。

報道稱，松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新工廠的選址，以為特斯拉得克薩斯州工廠供應電池。今年7月，松下選擇了堪薩斯州而非俄克拉荷馬州作為其美國電池廠的選址，該廠同樣投資40億美元，預計將為堪薩斯州創造4000個工作崗位。

作為特斯拉的電池供應商，松下已經與特斯拉合作了十多年，在這之前已經與特斯拉在美國內華達州聯合運營了一家價值50億美元的超級工廠。

8月27日，據韓國經濟新聞報道，三星SDI決定把美國印第安納州建設的電池合資工廠的開工時間提前兩個月。三星方面表示，考慮到《通脹削減法案》的實施，公司把動工時間從年末提前到10月初。《通脹削減法案》的內容包括對裝有美國產電池的電動汽車每輛支付7500美元的補助金。

8月26日，三星SDI表示：“美國印第安納州州長霍爾科姆25日會見了三星SDI社長崔允浩。崔允浩與霍爾科姆討論了合資工廠相關問題。據悉，雙方討論了政府獎勵和稅制優惠等補貼事宜。”

此外，5月24日，三星SDI宣布，將與跨國汽車制造商Stellenatis合作投資超25億美元，在美國印第安納州科科莫市建立一家動力電池工廠。三星SDI稱，合資工廠將于今年年底開工建設，2025年第一季度投產。年產能初始規劃為23GWh，后續預計擴充至33GWh，投資則將增加到31億美元。

日經新聞8月29日消息，本田決定與韓國電池巨頭LG能源解決方案在美國新建車載電池工廠，預計投資金額將達到數千億日元。本田和LG的電池廠將于2023年開工，計劃于2025年開始大規模生產。

早在1月，就有報道稱，本田和LG新能源正在討論建設一座年產能達40GWh的工廠，每年可為60萬輛電動汽車供應電池。該工廠可能花費約4萬億韓元（約合29.61億美元）。

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多家巨頭已在美國辦電池廠

想在美國辦電池廠的還不只有以上企業。

國外企業方面，8月19日，據路透社報道，通用汽車和LG能源解決方案合資公司Ultium Cells LLC的一位女發言人表示，該公司正在考慮在印第安納州選址建立其第四家美國電池制造工廠，預計投資額將超過20億美元。

而就在上個月底，美國能源部表示將向Ultium公司貸款25億美元，幫助其在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建設電池生產工廠。

7月13日（美國當地時間），據SK On發布的消息，其與福特合資的電池公司BlueOval SK正式成立。去年9月份，SK On與福特宣布將合計投資10.2萬億韓元（約合75.51億美元）成立合資公司，將在田納西州建設一家電池廠，在肯塔基州建設兩家電池廠。據悉，三座工廠建成后，電池單體年產能總計將達到129GWh，這標志著美國有史以來規模最大的電池廠誕生。

6月，據外媒報道，美國大眾汽車公司首席執行官斯科特·基奧在接受采訪時表示，公司正在“積極”尋求在美國建立新的組裝和電池工廠。斯科特·基奧稱，大眾一直在尋找美國電池廠的選址，并應在今年底前做出決定。

5月，現代汽車集團與美國喬治亞州達成協議，將斥資55.4億美元在美國建立其第一個專用的電動汽車和電池工廠。新工廠將于2023年初破土動工，并在2025年上半年投產。

去年底，有消息稱，豐田將在北卡羅來納州建立其在美國的第一家電池工廠。據悉，豐田將為該工廠投資12.9億美元，預計將于2025年開始生產。豐田表示，新工廠將創造約1750個新的就業機會并將100%使用可再生能源來制造電池。

中國企業方面，5月初，有國外媒體報道，寧德時代對其美國動力電池工廠的選址工作進入到了最后審查階段。寧德時代美國工廠預計將為寶馬和福特提供電池，工廠的潛在地點包括肯塔基州和南卡羅來納州。

3月16日，遠景科技集團旗下智能電池科技公司遠景動力宣布，將在美國建設一座新的數字化零碳動力電池超級工廠，2025年實現量產，這是遠景動力將要在北美地區建造的第二座電池工廠。

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機遇與挑戰并存

巨頭紛紛發力美國動力電池市場，和美國在電動汽車方面的實力，以及美國政府出臺多個優惠政策有著巨大的關系：

美國是全球第三大汽車市場，匯集了特斯拉、Rivian、通用、福特等多家國際車企。為了加快電動化進程，吸引各大電池廠商在美國生產電池，美國政府出臺了多個優惠政策：

去年5月，美國總統拜登提出規模1740億美元電動車發展計劃，美國政府將對新的電池工廠提供補貼；今年2月，美國能源部 (DOE) 發布兩份通知，將提供總額為29.1億美元的資金促進電池材料精煉和建設電池材料加工、電池組制造設施以及回收設施發展；今年5月2日，美國能源部宣布將從基礎設施法案中獲得31.6億美元，用于投資新建、改造和擴建與電動汽車電池相關的設施。

據美國媒體援引美國能源部通報，到2025年，將有13個新的電池單元千兆工廠將在美國上線，這些工廠將迎來美國本土電池生產的新時代。

對企業來說，到美國辦電池廠，既是機遇，也有挑戰。機遇是，如果是在客戶附近建廠，可以減少成本、物流等方面的壓力，對于提高工作效率和拓展客戶方面十分有利；挑戰是，由于當地政策、管理方法等方面的不同，企業可能面臨技術保護、知識產權風險等方面的問題。

因此，有業內人士提醒，企業在“出海”之前，除了要看市場潛力和經濟利益，還要對當地的政策、法規、企業、風俗等信息進行多方面調查，提前對可能面臨的風險有所了解，這樣在出現問題的時候，就能更快地解決，海外之路也會越走越順利！