對于購買半年后只能換來備用電池的行規，一名廠家工作人員作出了以下解讀：“這就好比是使用了上一個顧客返修的電池。”電池損壞后應被送回廠家，但這個過程比較耗時，消費者顯然等不了那么久。備用電池本身就是用之前顧客的返修電池改裝而來，也就相當于自己的電池經過修復后再領回來。

    業內人士表示，目前，大部分廠家電動車電池都是按照《電動助力車用密封鉛酸蓄電池》（GB/T 22199—2008）的國家標準來執行的。

   “國標只針對新電池吧。”一家位于江蘇的電池廠家坦言，備用電池不在國標要求之列。而且，所有的備用電池只能作更換之用，不能用于銷售，所以它都不能算作商品。

   “備用電池也要達到國標，”南京市質監局工作人員表示，南京本地的電池廠家較少。雖然以上國標是推薦性標準，但依照相關規定，廠家若想取得生產許可證，必須達到該國標。也就是說，正規的出廠產品，檢驗合格的話都應達到國標，否則就是不合格產品。該工作人員強調，不管是新電池還是備用電池，只要流通到了消費者手中，達到國標是最低要求。